近些年,两轮电动车几乎成为了大众主流出行工具之一,在日常短距离交通情况下,两轮电动车凭借着便携性与舒适性受到越来越多消费者的青睐。但也正随着电动车数量的增多,消费者们更应该注重电动车安全问题。为此,南京报业传媒集团暨江苏商报与南京消防救援支队、南京市公安局交通管理局机动大队以及九号公司共同举办了“电动车安全科普知识公益讲座”。

  该活动以“看好小电驴,防范于未‘燃’”为主题,从产品、消防和出行三个角度向公众普及电动自行车安全知识。活动现场还联合发布了《电动自行车安全使用手册》,全面科普了电动自行车的安全使用规范,这标志着多方合作、倡导电动自行车安全使用的新阶段。

  从右至左:南京消防救援支队新闻宣传处一级助理员梅亮、南京市“紫金银辉”公安工作站杨志浩、南京市公安局交通管理局三级高级警长张家驯、九号公司电池安全专家庞旭

  据工信部数据,当前全国电动自行车保有量已超 4 亿辆,市场需求不断攀升,电动自行车在我国交通体系中占据重要地位。然而,随着市场规模的持续扩大,用车安全问题日益凸显。

  截至目前,针对用车安全已出台多项电动自行车相关标准,涵盖 3 项强制标准、2 项推荐标准和 5 项行业标准。今年 5 月,工业和信息化部颁布的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024),为锂电池在电动自行车中的安全应用提供了新的技术准则。该规范将于 2024 年 11 月 1 日正式生效,对单体电池的过充、过放、电池组温度保护和过充保护等 33 项技术指标进行了明确规定。同时,新增了电池组提手强度、盐雾测试等安全项目,进一步提高了行业准入标准,筑牢了行业安全基石。

  同时,工业和信息化部还组织完成了《电动自行车电气安全要求》强制性国家标准第 1 号修改单(征求意见稿)的编制工作,并对标准修改单征求意见稿及编制说明进行了公示,截止日期为 2024 年 6 月 28 日。其中新增了“电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式”的条款。工信部表示,这一新增条款强调电动自行车不应使用车载充电器,与 GB42296 修改单征求意见稿保持一致。

  另外,以南京市为例,其通过建立智能充电管理系统,解决了电动自行车充电难题,降低了充电安全风险;加强日常监督和联合执法,确保各项强制性国家标准得到严格执行;积极协调相关部门,建立联动机制,对企业生产和市场销售环节进行全面监管,保障电动自行车的安全。

  在此次活动中,南京市**通过多种方式开展电动自行车安全宣传教育,动员社会各界共同参与。市**工作人员和志愿者在活动现场发放宣传资料,解答市民疑问,增强市民的安全意识和防范能力。九号公司作为行业的主要参与者,展示了劣质电池在工艺和安全防护方面的缺陷,并呼吁用户到正规门店购买正规品牌的电动车,不进行电池改装或加装,不使用非正规厂家的劣质电池。

  并且九号公司与各地消防、交管、市场监管等部门合作,通过普及电动车安全知识,倡导用户不要改装,安全出行,共同营造平安健康的出行环境,推动行业的可持续发展。

  在电池安全方面,九号公司非常重视用户安全,其自研的 BMS 智能电池管理系统能为电池提供 20 多项保护措施,自研车联网系统能实时监控电芯状态,实现不同等级的风险预警。

  值得一提的是,九号公司利用其广泛的市场影响力和 5400 多家门店,联合相关部门积极宣传电动自行车的安全使用。此前,九号公司曾与北京市海淀区市场监督管理局、北京蓝天救援队等合作,举办了多次“电动车用车安全进社区”活动,为用户发放了 10000 多份《两轮电动车用车安全手册》,并为数千名用户提供了车辆免费检测和保养服务,线上线下累计为用户解答疑问 1 万多次。

  这次多方联手,确保电动车安全是决定行业长期健康发展的核心。事实上,推动整个行业的健康可持续发展,既需要相关部门强化政策引导和约束,地方**积极行动、保驾护航;也需要电动车厂商发挥市场主体责任,强化企业的自律,严守相关标准规范生产、规范经营,从产品维度提升整车安全性能。九号公司相关负责人同样表示,作为行业的参与主体和我国智能电动两轮车的领军企业,九号公司将继续携手各地消防、交管、市场监管等部门,普及电动车用车安全,倡导广大用户安全出行,共同构建平安健康的出行环境,推动整个行业的长期可持续发展